GP398 Two-tier Aluminum Roller Set (13-12mm) (Mini 4WD) Tamiya Grade Up Parts

Item works great love it

Very effective for tamiya 4wd mini car

チューンしたマシンでコースを走らせると、純正のプラローラーでは強度不足でローラーが曲がったりコースアウトをしてしまいます。このローラーは高さがあり、スムーズな回転で減速を抑えながらコーナリングできます。コーナリングスピードが遅かったり、コースアウトで悩んでいる方にオススメです。

very fast delivery, item as describe, good job

定価で約1,000円と、通常購入する機会のあるパーツ群の中では最も高額ともいえる価格設定。そして本製品の特性により金額(期待)以上の効果があるかというと諸手を上げて勧奨できるほど安易なパーツではなく、どちらかと言えばかなり玄人寄りの部類に属する。一般的な取付位置はフロントローラーではあるが、わざわざ重量があり重心が上がってしまう本製品よりも13mmオールアルミローラーと大径スタビなどの併用で軽量かつ同様の効果を得るほか、例に挙げた方法であればコーナーでの減速は僅かなものとなる。しかし、状況が一変して・車体は高速orハイパワーを持て余し気味・左右への揺さぶりが多いコース・先の例では簡単にコースアウトしてしまうといった時に本製品を組み込むことにより、コーナー進入時のローラーとコーナーフェンスの接触面積が単一ローラーの倍以上になるほか、フェンスに食い込む角面も倍になるため非常に強い減速効果をもたらす。大きく減速された車体は次のコーナーでも同じような挙動をとるが、車速が上段12mmローラーの接触とまでは行かなかった際には通常の13mmローラーと同程度の減速効果となる。大径スタビ併用との大きな違いは摩擦力(=減速度合い)とその後のコーナー処理にある。大径スタビは当然回転しないので接触時からほぼそのままの摩擦となるが本製品は接触した最初の瞬間のみ大きな摩擦となり、その後はローラーとして回転するため過剰な減速にはならない。最大の効果を発揮する条件となるには非常に厳しく、またそのような環境が常時発生するとは断定できないために本製品を取り付けることによってコーナーでのトラブルが確実に減る・タイムが縮まるというものではない。むしろそうなった時のための保険として取付る程度の感覚ではあるが、ここ一番で「そうなった時」にコースアウトしてしまってからでは嘆くこともままならない。くどいようだが、間違っても「取り付けておけば大丈夫、問題無い」というものではない点に注意。

思ったより回らなかったでもすごく満足しています。ありがとうございました